Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Mercedes
MERCEDES CLA ANA KONU (CLA45 AMG geldi)
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir
6398
Cevap 570942
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 570942
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: MERCEDES CLA ANA KONU (CLA45 AMG geldi) (320. sayfa)
|
kardeş al izle:https://www.youtube.com/watch?v=w9nDQglX0Ws alttaki ilk yorumda ne demiş? "This nice car looks like a wolf in design but like a turtle in speed" üzerine laf etmeye gerek var mı? bence yok.. yine verdim lastik dumanını fazla soluma kardeş  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Curva Sud
|
biraz turkce çalışması gibi olmuş, şahsen ingilizce terimlerin turkcedeki tam karşılığını bulma çabasını çok gerekli görmüyorum, cunku birebir ceviriden ziyade toplumlar bazı şeyleri farklı isimlendirebiliyor, örneğin ingilizcede gözlük giymek olarak tabir edilir, gözlük taktım diyen birine hayır o giyilir, ingilizcesi budur demek farklı bi yaklaşım. kendi itme hissi olarak tabir ettiğim sey ise, surucunun bulunduğu noktayı a olarak ifade edersek, kuvvet bu a noktasının onunden ileri doğru götürürse cekme, arkasından ileri doğru iterse itme olarak hissedilir. araca kuvvetin arkasından verildiğini ve surus esnasında itilme hissi yasamayı premium bir markada tercih ederim. itme hissinden kasdettiğim surus esnasında kuvvetin geldiği yon olduğu için doğru olduğunu düşünüyorum, teknik terim olarak ise tekere guc aktarımı anlamında arkadan ceker ifadesi de mantıklı bmw 2 active toureri bmw de önden cekiş arac yapıyor diye orneklemeyi pek gecerli bulmuyorum, active tourer çok farklı bir arac, x1 i bilmiyorum, tercih edeceğim bi arac değil, ama gelecek 1 serisini önden ceker yaparlarsa bence 1 sınıfındaki önemli üstünlüğünü kaybeder, bmw platfom bile kullanmayan kaliteli marka imajından taviz vermiş olur. bmw hayranı değilim, fakat son dönem arge anlamında ve ürün olarak ciddi olarak rakiplerini geçti. idrive, motordan litre bası aldığı guc vb olarak ve zf sanzımanı rakiplerinden ciddi iyi, zaten cla da aslında bmw karakterine yakın uretilmiş bir arac, ama bmw 1600 den 170 bg alıp 7.6 sn veri sunabilirken c ve cla da bu rakam 8.5 ve yakıt tüketimi anlamında c sınıfı 3 ten kötü. neyse konu dağılmasın, gereği yok önemli bişey değil diyebilirsiniz, haksızsınız demem, bu yuzden benim premium bi aractan beklediğimi sölemiştim, önden ceker olması çok dezavantajlı bişey demedim. ama bu fiziki olarak arkadan itişin tercih avantajlı olduğunu ve firmaların önden yapmasındaki temel amaçlarının maliyet dusurmek olduğunu değiştirmez. maliyeti de iyi guzel dusursunler de, ee o zaman aynı motorlu renault modeliyle arasındaki ucurum fark nerde, sadece plastiğin bi tık daha kaliteli olması ve marka imajına mı bu bedeli talep ediyor? -renault motorlu ibaresi de yanlış anlaşılmasın, bizim gibi az gelişmiş ülkeler bu markaları haddinden fazla abartıyor, ust sınıflarda bu markaların rakipleri yok ve en iyileri onlar, fakat altta çok daha uygun fiyatlı rakiplerden illa herseyi daha iyi yapacaklar diye bir kaide yok, bmw mercedes vag muhendisleri de farklı fizik kurallarıyla çalışmıyor, dolayısıyla renault yaptı diye kötü, mercedes yapsa cok iyi olacaktı diye bişey yok, motorun iyiliği markasıyla değil verilerle olur- |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @PCNerd
|
resmen ezbere konusuyorsun demişsin de yazdığımın nesi yanlış, 170 bg e 156 bg değil mi, 1 sn daha hızlı değil mi? 1 sn gibi bir hızlanma farkı clioyla gectim diyenler olduğunda imkansız arada 1 saniye var denirken, ki saydığım bisuru değişken paket yaygınlığı nedeniyle cla aleyhine bu farkın azalması mümkün olabilecekken, aynı sınıf 3 ve c arasında, aynı hacim motorlar söz konusu olduğunda altı ustu 1 sn mi oluverdi? bu performans rakamına rağmen 3 resmi olarak daha az tuketiyor demiştim, sanki çok yanlış gibi koyduğunuz tabloda bütün verilerde 3 daha az tüketiyor demiştim, sadece mercedesin sehir ici tuketiminin alt bandının yukarısında, ust bandının yine altında. ha bunlar turbolu arac, resmi rakamları zaten ne kadar tutturuyorlar o ayrı da mercedeste 6 tane rakam var, bunlardan sadece 1 tanesinin yukarısında kalıyor bmw ve siz bunun için mi ezbere diyorsunuz? car of the year bu yıl citroen cactus secildi secildi sanırım, simdi butun arabalardan o iyi mi diyeceğiz? ben 1 in pazarda üstün olmadığını söylemedim, bence o sınıfta arkadan itiş sunan tek arac olması onu diğerlerinden ustun kılıyor dedim, neyse elin almanının markasını övmeye gerek yok, söylediklerim için hemen x1 2 active gibi turetilmiş hacimli aile araclarını ornek veriyorsunuz, o aracları savunmam ben ama onları bile en azından kendi geliştiriyor, uzerine amblem koyup satmıyor:) enim gözlemim argeye cok butce ayırdıkları, idrivedan motor yeniliklerine kadar diğer firmaların biraz bunlaran örnek aldığı, elektrikli arac alanında da bikaç firmayla beraber oldukça öndeler. sizin verdiğiniz örnek amg motoru, yani mercedesin artık amg sinin motorunu normal bmw lerle kıyaslıyorsak diyecek bişey yok tabi, bizim ulkemiz sistemi için 2000 ustune çıkmadan amg alabilmek de guzel bir durum, özel bir arac o ama yeni geliştirilen 3 silindirli motorun efsane 6 silinir hissi verilmesi için ondan tasarlanmasını sanki testereyle alıp bölmüşler gibi ikiye bölüp demeniz komik olmuş, o gelenekçiliği devam etttirmek, benzer ses ve karakter sunmak için 6 silindirlinin temel alındığı doğru. mercedesin bu tarz karakter endişeleri alt modellerde pek olmadığını başka markalardan direk motor bile alabilmesinden biliyoruz zaten. cla öle yada böle mercedes karakterinde bi arac değil, cunku zaten piyasaya surulmesindeki amac bmw musterilerini calmak. mercedes gecmişteki anlayışını ciddi değiştirerek daha sportif bi havaya buruenen araclar tasarlamaya calısarak zaten bmw stilini örnek almış oluyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @PCNerd
|
sürekli her lafınız bilmiyorsunuz, ben fanatik de değilim, mesela c sınıfı 3 ten yeni çıktı, ocak şubat aylarında uygun denk gelirse c de dusunebilirim ama bu sadece fiyat fayda yuzunden olur beni 3 ten mutsuz eder diye tahmin ediyorum. buyrun car of the year ve cactus :https://awards.whatcar.com/smallsuv/citroen-cactus o zaman mercedes gla dan daha ustun mü citroen cactus bu ödülü aldı diye, passat yılın otomobili ise bu onu c den hadi onu da gectim vag grubun passattan i tık üstte sunduğu a4 ten üstün mü yapıyor, yani bunlar pazarlama şeyleri, hadi ncapte flan gecmiş deseniz anlayacağım. 3 serisinin 1.6 sının c den iyi performans verdiği ortada, yakıt tüketiminde de bmw nin yazdığı ''sizin tabirinizle'' en alt barem, mercedesin en alt ve en ustteki 6 baremin 5 inden dusuk sadece 1 i yuksek, hem daha guclu hem de ortalamada verilere göre az tuketen bir motor sanzıman kombinasyonuna daha iyi demek sizin deyiminizle fanatiklikse bence kendi bakış açınızı sorgulayın. yaklaşık yakın yakar bu motorlar zaten, ama bmw'ninkinin daha verimli olduğu çok bariz. gelelim arkadan cekişe, arkadan cekiş önden kötü demiyorsunuz, bu markaların en alt sınıfındaki araclar kıytırık, gerek yok diyorsunuz. mercedes aynı motoru c de arkadan sunarken sadece cla da önden yapmış, ben bmw nin 1.6 1.5 bile olsa 6 serisiyle, 7 serisiyle aynı cekiş prensebiyle çalışmasını beğeniyorum. sırf cla da yok diye daha iyi bişeye gerek yok zaten deyip gecmenin sonu yok, o zaman aynı motorlu aracı mercedes amblemli alıp 2 kat para vermenin de gereği yok bu sınıflarda, 1.6 motorları 18 19 inch jantlarla susleyip sanki ucacak da tutmak gerekiyor gibi amg paketin tamponlarıyla, hava kanallarıyla sipariş etmeye de hic gerek yok.hatta cla gibi 0-100 u 12 yada 8.5 saniye olan bi aracın coupe formatlı olmasına da zaten hic geek yok, bmw nin sunduğu ve sürüsü temelden etkileyen ve yuksek sınıf araclarda olan bi farka gerek yok deyip gececeksek o zaman bu dusuk sınıf araclarda ne hakkaten gerekli de aynı motorlu rakibinin 2 katı fiyatı hak ediyor |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @PCNerd
|
Merhaba, 2 yıllık gecikmenin ardından siparişimi verdim. Aralık sonu elimde olacak nasipse. CLA 200 AMG Kırmızı Gece Paketi 8" Ekran 646 Çok Kollu Siyah Jant (133 Bine anlaştık) Bazı sorularım olacak; 1) Seramik Kaplama mı, Boya koruma mı, Folyo kaplama mı, diğer mi, hiçbiri mi?  2) Aracı kullanmadan önce tavsiye edeceğiniz aksesuar veya yapılacak başka bir işlem var mı? 3) AMG yazısını taktırmayı tavsiye eder misiniz? (Nereden) |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.
| Ve CLA efsanesi de rüzgarı da tam 1 sene sonra biter... Mengerler satış temsilcimle görüştüm ellerinde bolca hazırda cla 200 benzinli olduğunu söyledi. Geçen sene uğruna 8 ay sıralara giren araç şu anda bu duruma geldi. Ara model olmanın kaderi bu olsa gerek. Şu bi gerçek CLA hiç bir zaman bir C bir E ya da S efsanesi olamayacak. Bu düşüncem GLA için de böyle. Seneye bu zamanlar CLA nın daha da yerlerde olduğunu göreceğiz. Sahibinden.com da bolca CLA ilanı görmeye devam edeceğiz. CLA almaya niyetlinenler az daha sabredin. 10 inch tablet ekranlı yeni passat 1.6 tdi 120 BG Kasım'da yollarda. Hem paranızın artanı cebinize kalsın, hem segment olarak daha konforlu ve dolu bir arabaya binin hem de tr nin Ağustos ayı itibari ile 50bin araç satışı ile 1 numaralı markası vw alarak ikinci elde kafanız rahat etsin saygılar :) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Nescafeden çıkınca buradayım.  Satıp Japon arabası alma fikrim de var. |
birde fakir mercedesi diyorlar bu arabaya  |
|
estetik kişiden kişiye değişir ancak performans isteyen yarı fiyatına chipli golf bilemedin 208 gti filan alır cla200'ü 156 beygir ile ancak dikiz aynasında daimi yerini alır 80 beygirlik paliolar, 100 beygirlik berlingolar bile cla'yı solda sıfır bırakır beyler. Ankara istanbul yolunca cla'sı olan birini tokat manyağı yapmıştık arkadaşlar ile altımızda astra ile.. Dikiz aynasına baktığımda cla sahibinin ağlaması hala aklımda.  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
hocam astra'yı geçtim zaten.. 1.2 clio4 ile bile cla tokatladık biz kimse merak etmesin, hatta viraja girerken yan yola geçip özellikle fren koyduk tıpış tıpış geldi cla sanki ki geçip gidecek bizi o sıra gaza bir yüklenmişiz arabanın içi patiden çıkan lastik kokumuz ile dolmadıysa bende adam değilim.. isterlerse 45amg ile gelsinler bu işlerin %50'si makina %50'si şöförlüktür. bizim paramız olmasa bile Allah'a şükür şöförlüğümüz 10 numara |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @koleksiyoner
|
yorumu yapan kişinin amerikalı olduğunu sanmam, orada bu 1.6 zaten yoktur. avrupalıdır sanırım ve avrupada ufak motorlar zaten yaygın. yine de dediklerinize katılıyorum, fakat mercedes ar-ge acısından so dönem pek ileride değil, buna karsın konforlu, yumusak arac imajından da saparak oldukça spor görünen araçlar uretiyor. turk tuketicisi ise hızlı olmayan bu aracları bir de en spor paketlerle, en geniş jantlarla süslemeyi tercih ediyor. böyle olunca görüntüsü ihtişamlı ama gerce yuzu cok farklı araclar olunca bu arabalrın gitmemesi de maganda dediğiniz vatandasların ilgisini cekebiliyor. sonucta ulke gercegi bu, yoldaki maganda dediğiniz soforler bunun bir yuzuyse markasının sağlayacağı prestij için aynı sınıf araca diğerinden oldukça yuksek bedeller ödemek, şaşalı dizaynlar talep etmek de diğer yuzu. solediğim geneli kapsamıyor ama mesela volvo, audi ve subaru sürücülerinin yani görüntüsü gösterissiz ama içi, konforu ya da gidişi özel aracların bazen özel bi kitlesi olabiliyor, mercedesin cogu modeli ise bu durumun tam zıttı olmaya basladı --- tam da yakın zamanda 140 lık astrayı denemiş birisiyle gidişini çok beğendiği konusunda sohbet etmiştik (w204 c180 sahibi) hatta golf 122 den daha gider mi, astraya tam otomatik demişt,i dsg nin hızlılığını kapaabilir mi diye konustuk, mercedesin sanzımanlarının da cok mukemmel hızlı olduğunu söyleyemeyiz, fakat benim burada dediğim 140 lık astra cla200 u gecer değil, arada yazdığınız gibi rüyalarda olacak bi performans dengesizliği olmadığıydı. sadece virajı doğru seritten alması, daha iyi bir kalkış yapması, cla nın motorun kapasitesini aşan 19 inchlerle doldurulmasının falan gayet dengeleyebileceği bi fark var, opel son dönemde geride kalmış bi marka olabilir, ama a astranın rakibi ve cla da temelde a nın sedanı. örneğin o ekranı opeli bırakın fiat aegeada ole bi yere koysaydı herkes eleştirirdi. burada vaaz veren yok, ama 156 lık mersonun aynı sınıf diğer aracları gariban arası görebilmeye yetecek statüde bi spor arac olduğunu da dusunmuyorum. ki bigun kısmet olup o spor aracı da alsanız normal aile arabalarını gene öle görmenizi tavsiye etmem, ekonomi hayat ne zaman ne olabileceğini bilemediğimiz bişey |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Curva Sud , @PCNerd
|
1.6 motorlu 5.20 i iyi kötü yine gidiyor, 170 hp, eskiden atmosferik 2000 den de 150 beygir alırlardı zaten, zf sanzımanla da kombine edince gidiyor. ama e 180 o konuda da görece sıkıntılı, hem motor daha yavas, hem de sanzıman. kasa da ağır olunca sıkıntılı, oysa son e guzel bi kasaydı gercekten. 3.20 i de hızlanması falan çok iyi rakiplere göre, bmw gercekten son dönemde daha bi yapıyor sanki dediğiniz doğru, sunu kabul etmek lazım ki belki de bizim toplumun abartısı ama biz de bunun parcasıyız, bmw mercedes audi insana farklı hissettiriyor. diğer markalarla aralarında dusuk sınıflarda cok fark kalmadı, işte motoru bile direk baska markadan bile koyuyorlar, ama yine de özel durusları var. ben de diğer markaların dolusunu alacağıma sahsen bos da olsa bu 3 unu tercih ederim. ama biz yollarda bu markaları olduklarından özel gibi algıladıkça acaba vergi olayının da dışında fiyatı dayıyorlar mı diye de dusunuyorum. evet, vergi olayı araba zevkini öldürdü, 2.0 gibi bu aracların hakkı daha fizibil motorlara inanılmaz vergileri dayadılar ama vatandas pek memnun. eski araclara bakın 2.el farklı modeller olurdu, bu sayede bu bile tekdüzeleşti, ama bunun dışında mesela subaru bi arac yapmış, boxer motor, 1.6 170 hp, 4 çeker ve station 110 bin ve full. stationi ben de tercih edemiyorum cunku %80 araca tek yada 2 kisi biniyorum ama daha pahalı bi kasa tipi normalde. yani c ısnıfın mesela amg paketine 4 motionı, station farkını ekleseniz ki hem 1.6 dan 170 aldığı teknolojiyi ve 1.6 yı 4 motion yapabilmeyi sunamıyor mercedes, ama öle olsa fiyatı 200 i bulacaktır. tamam mercedes yine istediği fiyata satsın da hondanın 1.6 dizelden 160 hp alabildiği bir dönem su anki model gamları parasının hakkını verebiliyor mu, bu da farklı bi soru. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @PCNerd
|
arkadasın dediği 1.2 turbo sanırım, o versiyonu da var, rs falan gibi özel bişey değil sadece turbolu, yani zaten artık 10 yıl oncenin atmosferiği hem de 1200 cc liğiyle kıyaslasak cla ya ayıp artık o :) ben önceki mesajlarda sizler o aracın verisini yazdığınız için o clioyu aldım örnekte arkadas clayı gectigini sölemişti, yollardaki claların %80 i dizel zaten, o cla200 demişti ama eğer 180 ise, ki turkiyedekileri %80 dizel su an, gecmesi son derece makul, benzinli versiyon ise de cla daha hızlı bi a ama suruculuk, arac ve donanımdaki değişikliklere göre kapatılamayacak bi fark yok. yani burada dediğim clio cla'yı gecer değil, ama arkadas gectigini sölemisse imkansız denecek, kızacak bi durum yok, teknik veriler yanlışlamıyor. yani öle ya da böle tum o guzel spor goruntusunun, yola tutunmakta zorlanıyormus gibi yapılan gosterişli hava girişleri ve amg jantların arkasında teknik olarak clioya gecilebilecek bi arac var, ama dediğiniz gibi 1.6 motorun ustune cıkmak cok zor, sadece mercedes talep ettiği fiyatlara ve aracın görüntüsünü spor bişekilde süslemesine uygun sekilde daha iyi besleme teknolojisi de sunsa iyi olabilirmiş. mesela bmw nin 1.6 170 hplik 3.20 i sini gectim dese verisel olarak imkansız diyebilirdik. |
Bu mesajda bahsedilenler: @PCNerd
|
acıkcası benim audim var, ankarada yokus fazla ve kalkışlarda bazen önden patinaja dusmesi kotu geliyor, gecen eski bir bmw gordum arkadan patinaja gecti o bile hos geldi :) yani audide arkadan itis olsaydi dediğim oldu, fiziki açıdan gucun aracı yonlendirmekle görevli ön tekerlekler yerine arkaya aktarılması daha doğru, özelllikle 200 bg in uzerindeki araclarda on zaten tercih edilmez, şimdi sistemlerle tutuyorlar ama sonucta fizik aleyhine, dönüslerde falan arkadan daha eglenceli, ve cekme hissi yerine itme hissi suruste daha hoş. 4 ceker yakış ve hızlanma konusunda dezavantajlı, 170 hp levorg ağırlığın da biraz etkisi var tabi mercedes c ile aynı hızlanmada, ama arkadan itiş araçların verilere baktığımızda ne yakıtta ne de hızlanmada bu aktarımın dikkate alınacak bi kayba yol açmadığı ortada, cla özelinde ise, markanın nerdeyse butun aracları arkadanken bunu onden yapmaları pek sempatik gelmiyor. artık tum araclar nerdeyse onden ceker, premium markayız ayağına aynı sınıf aracları, daha gelenekli bi dizayn ve marka avantajıyla sınıfından çok yuksek fiyatlara satarlarken en azından arkadan itiş olması bence olumlu bi unsur. tabi bunlar bence, gundelik suruste cok da bisey farketmiyor tabi |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @PCNerd
İç malzeme kalite durumu (yoğunlukla sert plastik) ve yüksek yakıt tüketimide bu ihtişamlı cazibesinin bedeli değil mi? :( |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Bu takırtı tukurtular malzeme kalitesiyle alakalı ne yazık ki. Genelleme yapacak olursak kaliteli diye tabir edebileceğimiz ancak mercedesn diğer araçlarıyla karşılaştırınca nispeten sert plasik vs ve sanırım parçaların kalitesi yüzünden mercedese göre biraz yetersiz kalıyor malzeme kalitesi clanın. İşte bu sert süspansiyon sayesinde de kasise vs girdikçe servisne yaparsa yapsın tıkırtı gelmesine sebep olan olaylar tekrardan cerayan ettiğinden tıkırtının önlenmesi kanımca imkansız en azından benim düşincem bu. Kasis çukur fln aşırı yavaş girerseniz ancak tıkırtı tekrarlanmaz diye düşünüyorum.bu arada a5 vs ile cla kıyaslanması yanlış. A5 , e250 coupe amg fln bunlar daha kaliteli araçlar ve kullanılan malzeme,mühendislik fln açısından farklılar.elbette a5 coupe 19 inç jantla cla gibi viraj yol tutuş vs verebilir ve aynı zamanda daha konforlu da olabilir. Ama a7 ile a5 kıyaslanırsa aynı meselenin yaşanacağını düşünüyorum. Ben sürmedim ama cla'yı 2 serisi m veya a3 sedanın sert bir versiyonu varsa onla karşılaştırılması normal olur. cla iyi bir araç, aşırı engebeli yollar dışında içinde seyehat etmesi zevkli.ben seviyorum şahsen.o paraya isteten c180 alır. C180 in sürüş dinamiklerinin cla'dan geri kalıcağını sanmıyorum. Konforu da var ama işte cla da tercih ediliyor bir şekilde :) sanırım cla'nın eleştirilmesinin asıl meselesi de bu. Aynı fiyata orta dolulukta bir c serisi alınıyor yani fiyatlar yaklaşık ama kaliteleri arasında baya bir fark var. Umarım a serisinin yeni kasasında segmentler arasında bu kadar çok fark olmaz çünki bildiğim kadarıyla bmw ve audi modellerinde bu kadar kalite farkı yok . Yanılıyorsam düzeltin. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Mercedes CLA 180 dizel de 1.5 Reno motoru var. Renault megane ALIN boş yere fazla para vermeyin. Mercedes CLA 200 benzinli Modeli'nde orjinal Mercedes Motoru var. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.
hocam öle bi yazmıssın ki, bi an cla 45 amgn var sandım :)) yani yolda geçiyorum diyenlere fukara kompleksli demek için gercekten ne kadar premium olduğu tartışılan a b cla c falan komik kaçıyor. cla ya yapılan yorumlardan bazıları sırf mercedes olsun diye alındığı mesela, opelin aynı sınıftaki aracının hatcback karoserlisine fukara demek için cla yemez yani, aynı sınıf araclar, amblemi mercedes olması cla yı bi s yapmıyor. almanların içinde gecen 3 e ye ithafen mersoya söylediği mercedes e den başlar deyimi bile var, bu tabi kafalarda abartılan bu firma imajı için söyleniyor, yoksa hepsi mercedestir, değil demek saçma yorum olur. onun uslubu şık değil ama doğal bence, spor tipli sırf dışa dönük gösterişli bi arac nasıl hoş görünüyor yorumları alıyorsa gidişinin tipiyle hiç alakasız olduğu anlaşıldığında bu yorumları da alabilir, ben geçiyorum diyen astracıya böle komik iddialı cevap yazmak için altında bunu yazabileceğin arac olması lazım, hatcback 140 hp bi arac sedan 156 hp liği gayet gecebilir, yolda yakın koşuldalar, hele ki cla ların çoğunun 0-100 u 12-13 sn dizel ama sahiplerinin spor araba:) gorduğu araclar olduğu dusunulurse yoldaki çoğu clayı rahatlıkla gecebilir. sırf görüntüyü kurtaralım tarzı araclar bu tip yorumlara çok açık |
Bu mesaja 4 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @sangokudbgt , @Curva Sud
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi koleksiyoner -- 31 Ekim 2015; 1:59:07 >
Bu mesajda bahsedilenler: @blackeagle76